선거철만 되면 제천시외버스터미널 이전이 약방 감초처럼 꼭 들어간다. 필자가 민선 시장시대 30여 년 동안 눈여겨 봐왔는데 터미널 이전 공약 제시한 후보가 한 번도 성공한 사람 못 봤다. 주로 낙선하거나 흐지부지돼 버리고 결국 도로아미타불이 됨과 동시 터미널은 오늘까지 제자리를 지키고 있고 제천시민의 애환이 서린 테마의 거리로 주저앉아 있다. 이전 문제로 간과해서 안 될 가장 중요한 문제점 몇 가지만 제시하겠다. 첫째, 터미널 부근에서 생업에 종사하는 시민이 어림잡아 500여 명이 넘는다. 이들의 생계를 해결할 대안을 제시하라. 둘째, KTX 여파로 시외버스노선이 절반으로 줄어들고 이용객도 절반으로 줄어들었다. 터미널이 민영회사인데 대책을 어떻게 강구 할 것인가, 셋째, 중심상가 공동화 현상이 심각하다. 터미널 이전이 공동화 현상 촉매 역할을 한다고 생각해본 사실은 없는가, 살피건대, 경기도 일산(백석) 복층구조 버스터미널을 한번 가보라, 1층이 하차장이고 2층이 승차장인데 인구 100만 도시 한가운데 있다. 그런데도 노선 객 수가 적은 편이다. 이유는 멀지 않은 곳에 KTX 행신역이 있고 최근에는 GTX-A의 개통으로 일산에서 서울역까지 20분대에 갈 수 있
6·3 지방선거가 코앞으로 다가왔다. 단체장을 한번 해 보겠노라고 현재 워밍업를 하는 시장 출마 예비후보자들이 지역마다 우후죽순처럼 나오고 있다. 그들 중에는 나름 레퍼토리가 다양한 출마자도 있고 나름 두리뭉실 한 경력을 앞세워 시민을 반석 위에 올려놓겠다고 헛기침을 하면서 이곳저곳 기웃거리고 있다. 누가 누구를 위한다고 목청을 높이는지 알다가도 모를 일이 더 많다. 지난 세월 뻥 을 치다 못해 중도에 단절한 공약이 수두룩한데 재차 헛소리를 지껄이고 있다. 복개천에 원한이 서려 있는지 또 복개천 타령을 늘어놓고 있다. 한마디로 시민을 하수로 보는 것이다. 이런 위인들이 시민을 위한다고 기염을 토하고 있다. 복개천 뚜껑 열어놓는 것보다 더 시급한 것은 쓰러지는 소상공인들 경기 부양책이 우선이 돼야 하거늘 “상전이 배부르면 종놈 배고픈 줄 모른다”더니 참, 기막힐 노릇이다. 중심상가 텅 빈 점포 ‘임대’자 위에 펄럭이는 대형 현수막이 아이러니하다. 손바닥으로 하늘을 가린 듯 처절해 보인다. 차라리 ‘임대’자 없는 곳에 게첨 하던지 참 안타깝다. 고령의 시민이 목전에 있는데도 ‘안녕하세요’ 소리 한번 하지 않고 지나가는 단체장 예비후보가 만약 당선된들 인사나 제대
이상천 제천시장 예비후보가 중장년·농업인·사회복지 종사자 등 시민 생활과 밀접한 지원 정책을 담은 ‘생활밀착형 공약’을 발표했다. 이 예비후보는 11일 제천에서 기자회견을 열고 “대규모 개발 중심의 장밋빛 공약보다 시민의 삶을 직접 돕는 민생 정책을 우선하겠다”며 중장년 효도수당 신설, 농업인 공익수당 증액, 사회복지 종사자 복지포인트 지원 등 6대 생활밀착형 지원사업을 제시했다. 우선 제천에 거주하는 45~65세 중장년 가운데 75세 이상 부모를 부양하는 가정을 대상으로 ‘효도수당’을 신설하겠다고 밝혔다. 설과 추석, 어버이날에 각각 20만 원씩 연 3회 지급해 부모 부양 부담을 덜고 중장년 인구 유입도 유도하겠다는 구상이다. 농업 분야에서는 농가 경영비 상승에 대응하기 위해 농업인 공익수당을 기존보다 40만 원 인상해 연 100만 원 수준으로 확대하겠다고 공약했다. 이를 위해 충청북도와 재원 분담 비율 조정 협의를 추진하겠다고 설명했다. 사회복지 분야에서는 사회복지사와 보육교사, 생활지원사, 요양보호사 등 돌봄 현장 종사자 약 2,500명을 대상으로 연 60만 원 상당의 복지포인트를 지급하는 ‘제천형 복지포인트 제도’를 도입하겠다고 밝혔다. 지급은 지역화
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